Mi duda ¿es en este caso con esta centralita por lo que veo hay que poner los cilindros del uno al cuatro en el orden uno al uno dos al dos y tres al tres y cuatro al cuatro y eh te deja en la configuración poner el orden de encendido que tiene tu coche entiendo entonces que esto ya va autoconfigurado por el túnel estudio?

Por intentar explicarme mejor cable cilindro 1 a la bobina 1, el 2 a la bobina 2 etc y en tuner estudio pongo que el encendido es (1-3-4-2) y ya funcionaría?

Un proyecto muy bonito e ilusionante, que empezó muchas ganas y se ha venido a menos, o perjudicado por otros proyectos de los fundadores y su falta de tiempo. 

No se ve actividad en la web ni redes sociales desde hace meses, tampoco contestan en las RRSS...

Espero equivocarme, y que siga adelante con las ganas e ilusión que empezó.

Saludos!

Querria preguntar si alguno le ha pasado que al iniciar la ecu sale un mensaje pin `pd14´ Main relay critical status.

He buscado el pin pd14 y no esta por ningun lado y me esta volviendo loco. Adjunto foto haber si alguien me puede orientar.

Gracias de antemano

Este esta claro salida para sensores,

9 | POWER OUT | POWER | 5V sensors  

Este creo que también, entrada de la batería para encender y alimentar.

15 | POWER IN | POWER | +12V

 Este empiezo a dudar entiendo que masa directo a chasis o batería que necesita para funcionar.

22 |  POWER GND | POWER  | 

Este una de mis grandes dudas, ¿este es para que las masas de los sensores (O2, MAF, TPS ....) se conecten a esta masa? ¿o va a chasis? o las dos 

37 | SIGNAL GND | POWER  |

Y por ultimo, masa que no se si la puedo poner a chasis y conectar por encima a la vez la masa de algún sensor o solo a chasis o si da igual.

50 | POWER GND | POWER  |

Hay alguna forma mas correcta que otra de conectarlos? o algún esquema de conexión correcta?

También me fije en los videos de alana de Instagram, la masa de la centralita y la de las bobinas estaba la misma, pero al haber tantas me entro la duda.