Bienvenido a la comunidad Alana Electronics
Estamos adaptando la instalación a la ecu vuestra y nos estamos dando cuenta que el sensor hall trabaja a 12v alimentado por la salida de un relé, pero vuestra ecu trabaja a 5v. Que se puede hacer ahí?
Es un motor 111973 de un SLK w170
Buenas, me pasa lo mismo en mi motor BMW pero la salida de mi sensor devuelve una lectura analógico de 0-5v así que comprueba lo, pero es posible de que el sensor tenga una entrada 12v pero de una señal que puedes meter directamente a la centralita, con lo que te quedaría un esquema de 12v-senal centralita - masa, sería la misma conexión pero cambias de donde le llega la corriente.
Si no puedes cambiarlo por un sensor que si trabaje a 5v o por uno que entre con 12v pero trabaje con una señal válida.
Pd: aún no lo he comprobado al 100% yo lo voy a montar así por lo que he visto y leído en el esquema de cableado de mi motor.
